ACCION REACCION CAUSA EFECTO

Ante todo, a Diario El Comercio y Radio Sonorama quiero hacer publico mi agradecimiento por la acogida y apertura que he recibido con relacion al Proyecto para la Implementacion Obligatoria del Tacógrafo en el Ecuador; son los únicos medios que han "escuchado" una propuesta ante tanta sangre inocente derramada fruto de: la corrupción, la desidia, la irresponsabilidad, la negligencia, el enredo legal juridico..., los calculos politicos etc etc etc...

Con respecto a la publicacion de Octubre 8 de Diario EL COMERCIO debo anotar o aclarar lo siguiente:

Mi hijo Adrian Zaid Corrales R. (Q.E.P.D.) fallecio el 29 de Octubre del año 2000, desde esa fecha hasta hoy e ido construyendo y puliendo el PROYECTO; al momento de escribir estas lineas y segun reseñan los periodicos nacionales han habido desde el 2001 la escalofriante cifra de 81644 "accidentes" de tránsito, con 6351 muertos y 38626 heridos normalmente en las estadisticas ni siquiera del mismo Diario El Universo de Guayaquil constan las cifras de la Provincia del Guayas que debe entregar la autonoma e independiente CTG .

Las premisas principales del proyecto son:

1. Que se cree una ley o régimen especial para la obligatoriedad del uso del tacógrafo en buses y camiones, considerando que cada dia existen 30 victimas por siniestros viales
2. Que se cree una corporacion entre entidades civiles y la policia para el control del tacógrafo una vez implementado
3. Que los recursos que genere por multas o sanciones pasen a un fideicomiso y se reinviertan los mismos en proyectos inherentes a esta tecnologia y la seguridad vial
4. Que uno de los objetivos del tacógrafo sea identificar a los conductores con fotografia y datos inviolables e indestructibles
5. Que otra prioridad sea el control de velocidad y las horas de trabajo sin descanso de los choferes
6. Que se establezca un sistema de sanciones a la licencia por puntos
7. Que para evitar suspicacias o pretextos una Fundacion sin fines de lucro maneje la comercialización e instalación de estos equipos en comun acuerdo con los fabricantes
8. Que los tacografos se homologuen en base a consideraciones tecnologicas minimas por ejemplo respaldo ISO e INEN
9. Que se haga una auditoria tecnica, practica y sicologica a todos los conductores profesionales con una actualizacion de conocimientos (capacitacion) OBLIGATORIA.

No se trata ante tragedias como las que acabamos de pasar de priorizar o buscar remedios posteriores para las victimas y sus deudos, como por ejemplo conseguir mayores indemnizaciones por muertos y heridos, aunque eso (SOAT) por sentido comun elemental debe ser obligatorio como lo es en cualquier pais del mundo, o preocuparnos de constatar luego de un siniestro si las carrocerias eran las adecuadas o los vidrios los aconsejables o menos dañinos; sino PREVENIR y en nuestro medio el unico modo es con medidas disuasivas (multas notables y sanciones ejemplares).

Vemos ademas que la etica no existe en el comportamiento de las autoridades competentes, citamos un ejemplo en un incendio de una discoteca en Buenos Aires murieron mas de 150 personas, fruto de ello, la maxima autoridad de la provincia fue destituida (Anibal Ibarra) pese a gozar del respaldo del mismo gobierno.

Vemos en la prensa mundial que tras una tragedia normalmente los directores de seguridad, de transito y de gobierno o renuncian o dimiten o son destituidos; en nuestro pais siguen tan campantes en sus cargos el Director del Consejo Nacional de Transito y Transporte Terrestre Dr. Angel Loja, El Director Nacional de Tránsito Gral. Rodrigo Cartagena, el Director de la CTG Dr. Roberto Polit, el Ministro de Gobierno y Policía Dr. Antonio Andretta. El Presidente de la Republica ni por casualidad se ha expresado publicamente y peor aun decretar luto o duelo ante la magnitud de los hechos.

Mientras tanto, un clamor popular se ha ido levantando, en cartas al director e intervenciones en prensa y radio, también en futuras concentraciones de protesta autoconvocadas. No se trata de entrar en ningún juego político, esperamos que los partidos cumplan con su obligación de exigir transparencia y responsabilidades. Pero nosotros, la sociedad civil, hemos de exigir que las inversiones públicas ( que se haga una auditoria publica de los fondos de CORPAIRE y esta, y otros entes similares que se creen en Ecuador se sujeten a la autoridad de la Policia Nacional) vayan con preferencia a los servicios públicos, también al transporte público, en vez de utilizarlas para operaciones especulativas, o inundar de semaforos sin ton ni son las ciudades; o de imagen tal es el caso de la absurda consulta de ultima hora que con bombos y platillos pretende lanzar el presidente Palacio.

Solo debemos esperar lo de siempre que pasen los dias y se olviden los hechos, siempre el tiempo es el mayor cómplice de la impunidad y el olvido; y, el mejor aliado de los burocratas eternos.

Solicito con todos mis respetos, como conductor y ciudadano, la DIMISION irrevocable del Dr. Angel Loja como Director del CNNT, el reemplazo en sus funciones del Director Nacional de Transito DNT; quienes mostrándose, negligentes, ineficientes e incapaces de tomar medidas acertadas y como máximos responsables de administrar y gestionar los numerosos recursos a su alcance, utilizados en su gran mayoría no en atajar las causas que causan las víctimas y conocemos quienes estamos todo el día en la carretera (licencias falsas, puntos negros, pésimo estado de muchos vehículos, ausencia de sanciones verdaderas y REALES imprudencias, deficiente señalización, desacierto en las campañas especiales por desconocimiento de la realidad, exceso de tráfico pesado y mal organizado, estado de muchas vías lamentable, ausencia de educación y cultura automovilística, diálogo con todos los sectores, auxilio de tiempo prolongado por falta de más medios, etc.)

Por todo lo anterior, ruego tengan en cuenta mi petición de dimisión para los actuales directores de transito del país, confiando en que sean relevados por personas eficaces con experiencia y entiendan la realidad actual, capaces de tomar medidas reales y radicales, petición que no es mía sino una reflexión compartida en voz alta por cientos de miles de ecuatorianos, automovilistas, profesionales transportistas, conductores particulares, policías, conductores e innumerables personas que sin conocimientos especiales, constatan lo fracasado y erróneo de las medidas tomadas hasta la fecha.

Invitamos a todas las Entidades y Asociaciones ciudadanas a unirse a esta acción y a extender la convocatoria. Este tema no puede darse por cerrado. En recuerdo de las víctimas de Papallacta: que no vuelva a pasar. Exigimos acciones urgentes. Y exigimos responsabilidades.

En fin, que el camino es largo y tortuoso, pero hay que persistir en la exigencia de que se haga una política de seguridad vial adecuada; o, al menos, que exista una política de seguridad vial

Atentamente

Zaid Corrales El Fil

C. I. 1705904850